22.03.2019
Аэропорт Мигалово, 06:20 (мск)
Первые два борта ВС РФ с техникой и экипировкой вылетели в Хатангу — село в Таймырском Долгано-Ненецком районе Красноярского края.
Хатанга — один из самых северных населённых пунктов России — место старта 11 арктической снегоходной экспедиции «Северный десант»
.
Александр Анатольевич – лидер, который способен вести за собой людей, заряжая их своей правильной энергией!
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
От лица всей огромной семьи «Северного Десанта» желаем Вам крепкого здоровья, успехов и благополучия! Спасибо вам за вашу силу, мужество и пример для всех нас!
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
С днём рождения!
Из-за непогоды путешественникам пришлось на время остановиться в Диксоне. Смотрите материал «Вести Ямала» с места событий
От результатов экспедиции «Северного Десанта» будет зависеть оснащение российской армии — это миссия государственного значения. Впервые вместе с путешественниками за Полярный круг отправились представители концерна «Калашников», который занимается разработкой и производством оружия и снаряжения. Задача участников экспедиции — в тяжелейших условиях Крайнего Севера испытать отечественные новинки.
Передвижение от Сопкарги сопровождалось сложнейшими погодными условиями: -33, встречный ветер с порывами до 9м/с, твердый наст, местами лед дает ощущение передвижения по асфальту, замедляя прохождение значительного отрезка пути…
09.00 часов. Начинаем свой день в самом северном поселке России с участия в голосовании – это гражданский долг каждого из нас, проявление наших искренних чувств к своей стране, забота о ее будущем.
Ближе к 02.00 часам добираемся на метеостанцию Сопкарги. Окончательно вышедший из строя экспериментальный снегоход “Арктика 1500” оставлен в тундре. Наш товарищ, начальник метеостанции Алексей Быстров нас не встречает. Из-за погодных условий не смог своевременно добраться на Сопкаргу. Алексей планировал войти в состав экспедиции и стать ее участником до Диксона. Но погода внесла коррективку в наш план. И не одну корректировку. По планам, дополнительные группы военных должны были прибыть на Диксон 15 марта: три борта ИЛ-76 с личным составом и техникой в Дудинку, а оттуда военные вертолёты Ми-26 перебрасывают людей на Диксон. В связи с погодными условиями, даты скорректированны.
«Когда делали эту экипировку, когда создавали её, мы апеллировали не к модным тенденциям мировых армий. Я изучил много материалов по одежде северных народов, и мы отталкивались от этого. Затем уже использовали современные технологии и материалы. Такие вещи в кабинетах не делаются».
Погода ясная -33, ощущается -45 ветер восточный до 7 м/с. “Скинув” старую технику и пересадив участников на 13 снегоходов планируем к ночи быть на Диксоне, но… Снова техника! Это «Арктика – 1500». Экспериментальный экземпляр снегохода. Он впервые тестируется в условиях Крайнего Севера. Сделан в Челябинске. Вес 800 килограммов. Скорость до 75 километров в час. Внутри двигатель от «Жигулей» восьмой модели. Снегоход легко может буксировать прицеп весом в тонну… Сбой в топливной системе, но именно в ней были неуверенны и сами разработчики. Пока снегоход на ходу, но двигается очень медленно. Меняем маршрут, попробуем дотянуть его до метеостанции в Сопкарге…
